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亚博app:国家明确了!成都至重庆将打造国际性综合交通枢纽

本文摘要:最近,国务院发表了《十三五现代综合交通运输体系发展计划》,首次具体成都重庆是全国四个重点建设的国际综合交通枢纽之一,是目前全国最低水平的交通枢纽,也是中西部地区唯一的。

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最近,国务院发表了《十三五现代综合交通运输体系发展计划》,首次具体成都重庆是全国四个重点建设的国际综合交通枢纽之一,是目前全国最低水平的交通枢纽,也是中西部地区唯一的。中西部唯一的国际综合交通枢纽是综合交通运输系统的最重要组成部分,是交通多种运输方式、电磁辐射一定区域的客户、货物运输中心。增进综合交通枢纽的发展,承担国民经济和社会发展,使很多人上班方便,提高国家和地区竞争力具有战略意义。

十三五现代综合交通运输体系发展计划拒绝,进一步优化综合交通枢纽布局,首次具体成都重庆是全国四个重点建设的最低水平的国际综合交通枢纽之一,也是中西部地区唯一。通过国际综合交通枢纽的建设,提高国际人员交流、物流集散地、货物服务等综合服务功能,建立通达世界、交通高效、功能完善的交通枢纽。重庆交通建设依然动作大事实上,提高交通,方便大众,重庆仍然动作大。

据重庆日报报道,到2020年,重庆基本完成西南地区综合交通枢纽,结合较慢的铁路和郊区轨道,基本构成主要城市电磁辐射城市发展新区30分钟的通勤圈,全市87%的区县构建干线铁路。全面实现县合高速,邻近区县基本建设1小时往返,高速公路进出城市地下通道堵塞现象显着减轻。江津、永川、合川、涪陵、万州、黔江等地区建设,加强地区中心城市对周边地区的电磁辐射核心地区的能力。

铁路方面,重庆以重庆枢纽为中心,以高铁为骨架,以京广铁路为支撑的现代化铁路网,建设米字型高铁网,两条环十干线多连接京广铁路网,三主两辅客运枢纽,构成千亿级工业园区、百亿级物流园区的大运输量铁路运输网。去年年底,国家发展改革委员会与重庆市政府签订资源共享综合交通枢纽模型工程合作框架协议,推进重庆市现代综合交通枢纽模型城市建设,总结经验向全国推进。

根据计划,双方以重庆江北国际机场为中心,结合中新(重庆)战略互联模型项目实施的最重要契机,推迟国际航线开发,建设重庆国际航空枢纽环绕果园、罗瑾、先头、新田等枢纽港区,建设铁公水客运基地,实时推进航运服务核心区建设,将重庆建设转化为长江上游航运中心,结合国家干线铁路和车站建设,加强设施,将重庆北站、重庆西站、重庆东站等建设转化为多种交通方式的综合客运中心可以意识到,随着成都重庆建立国际综合交通枢纽,重庆交通将发生更大变化。

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